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超輕型飛機專家Flight Design（德國霍塞爾伯格-海尼希）已選擇Hexcel（美國康涅狄格州斯坦福德）為其飛機生產提供低溫固化預浸料。具體來說，之所以選擇Hexcel的HexPly M79碳纖維預浸料，是因為據報道它們可通過確保恒定的材料質量和加工參數并以更具競爭力的總體成本生產出更輕，更堅固的飛機來提供更一致的最終產品。

Flight Design一直非常依賴復合材料來制造飛機的超輕型飛機，當該公司開始尋求預浸料解決方案時，便尋求了長期復合材料合作伙伴Lange + Ritter（屬于Hexcel歐洲分銷網絡的一部分）。Hexcel和Lange + Ritter創(chuàng)建了幾個專門用于Flight Design的新產品代碼，然后提供了用于初始處理試驗和原型制作的材料。Hexcel的HexPly M79高壓釜解決方案低溫固化首次用于新的F2原型中。作為材料供應包的一部分，Lange + Ritter還派遣了一個團隊進行現場培訓和技術支持，以使Flight Design生產團隊能夠盡快掌握預浸料。

Hexcel表示，HexPly M79預浸料可以在低至70°C的溫度下固化八個小時或在80°C的溫度下固化四個小時，從而降低了模具成本并提高了建造速度。與Hexcel的排氣網格技術結合使用時，HexPly M79 UD碳帶也可以通過減少減薄步驟進行層壓，從而無論層壓板的厚度如何，其空隙含量均小于1％。憑借始終如一的低空隙率和改善的機械性能，設計人員和工程師能夠進一步優(yōu)化高負荷的復合材料航空結構。

根據Hexcel的說法，Flight Design的更多復合材料飛機部件正在轉移到預浸料技術中。據報道，改用HexPly M79可以使鋪層更清潔，更精確，其低溫烘箱固化快速且節(jié)能，并且其制造過程始終如一地輸出高質量的層壓板和組件。Hexcel說，Flight Design的長期策略是在整個飛機范圍內整合HexPly M79。